一家企业“账本”里的升与降

5月15日，第十四届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会在山东省东营市广饶县国际博览中心开幕。记者看到，山东金宇轮胎有限公司（以下简称金宇轮胎）展位内人头攒动，公司工作人员正忙着介绍产品、记录客户需求、线上沟通对接……连续13年，金宇轮胎携重磅产品亮相展会，强悍的性能和多样化的产品，吸引众多参展嘉宾、意向客户驻足交流合作，可以说是展会上的“大明星”。近日，记者走进金宇轮胎，从一页页“账本”、一串串数据中寻找其高质量发展的“密码”，同时探究企业如何在持续创新中提升自身税务能力。 研发账： 创新研发投入持续增长 2022年度，金宇轮胎研发投入1.3亿元；2023年度，这一数据达到1.6亿元，同比提升23.08%，创公司历史新高。如果把时间维度再拉长一点，金宇轮胎近十年累计研发投入近8.5亿元，持续走稳科技创新之路。 记者走进金宇轮胎的党建活动中心，国家“能效领跑者”企业、中国进出口质量诚信企业、省级高新技术企业……一整面墙上整齐地排列着各式奖状。金宇轮胎董事长常咸旭介绍，作为一家汽车轮胎研发制造企业，金宇轮胎配备先进的轮胎生产、研发、检测装备和专业化的技术、管理团队，现有全钢载重子午胎600万套/年的生产能力，销售网络遍及全国各地和亚、欧、美、非等100多个国家和地区。“近年来，我们一直坚持创新不停步，投入多，收获也多。”常咸旭说。 金宇轮胎使用的，是用友NC财务管理系统。通过调阅近几年的研发数据，金宇轮胎财务负责人赵琳琳告诉记者：2022年度，金宇轮胎研发投入1.3亿元；2023年度，这一数据达到1.6亿元，同比提升23.08%，创公司历史新高。如果把时间维度再拉长一点，金宇轮胎近十年累计研发投入近8.5亿元。2023年度，金宇轮胎的研发费用加计扣除额为5722.8万元，近十年来，金宇轮胎的研发费用加计扣除额累计达2.77亿元。 赵琳琳表示，为实现资源配置最大化，公司不断完善研发项目管理制度，加强财务部门与研发部门的信息共享与交流沟通，发挥研发管理系统、设备管理系统、生产管理系统、人力资源管理系统数据自动归集、自动核算的功能，及时将研发数据传递至财务管理系统，确保及时准确归集研发费用、合理划分资本化与费用化，并以此加强内部控制，提高研发费用管理的规范性和效率，以便在季度预缴、年度汇算清缴等时点，充分、准确、及时享受研发费用加计扣除优惠。 “我们将享受研发费用加计扣除优惠的资金继续用于研发投入，实现了‘享受税惠红利—增加研发投入—享受更多优惠’的良性循环。”赵琳琳说，随着整个物流行业的发展，特别是数字化和新零售的推动，整个轮胎行业供应链网络架构发生了巨大变化：过去，轮胎企业的物流主要通过大经销商到二级经销商，层层传递最终到达终端客户。同时，销售大批量、小批次，路线比较集中，以大票整车公路运输为主，在整个管理过程中更多是依靠手工管理，依靠经验决策。随着销售渠道不断下沉、向新零售模式的逐步转变，轮胎行业终端客户的数量越来越多，运输模式更加多元化。 针对这些问题，自2021年起，金宇轮胎研发信息化系统，制定并实施了供应链数字化转型方案。具体来说，就是将供应链三大核心功能系统——OMS订单管理系统、WMS仓库管理系统、TMS运输管理系统整合在一起。在接受销售端需求后，信息先通过OMS订单管理系统，系统将订单在“订单池”内分配、优化、整合；随后，订单信息传入WMS仓库管理系统，系统根据仓库的库存、人力等实时情况，分配具体订单；最后，系统将不同的订单传输到TMS运输管理系统，根据距离远近、所需货车大小等，制定运输计划、优化线路，同时在线上形成运费结算，成功打破单一功能软件的信息孤岛，实现数据和信息的准确、一致、实时传递，有效串联起销售端与工厂端，逐步实现端到端的透明可视化，真正做到供应链协同。 “目前，我们还在持续加大研发投入。”赵琳琳告诉记者，金宇轮胎青岛研发总部项目已开工，预计2025年建成并投入使用。届时，金宇轮胎新研发大楼将作为公司战略发展的基石，凭借先进的实验设备以及优越的研发环境，从原材料测试、轮胎测试、分析试验和统计检测等多个维度，全面提升公司技术研发实力，并通过技术研发环境软硬件的优化，吸引高品质人才，以期形成“平台服务人才，人才服务发展”的可持续发展模式。 收入账： 境外分回利润快速上升 近几年，随着业务发展，金宇轮胎收到境外投资企业分回的利润持续增长。2021年度，金宇轮胎收到境外投资企业分回的以前年度利润同比增长0.39%；2022年度，同比增长0.48%；2023年度，同比增长2.25倍，金宇轮胎不断走好国际化之路。 在金宇轮胎的国际投资战略展厅，金宇（越南）轮胎有限公司（以下简称金宇越南）和金宇轮胎（香港）有限公司（以下简称金宇香港）的介绍展板引人注目。“近年来，我们响应共建‘一带一路’倡议，实施国际化布局，坚持走品牌国际化道路。”采访中，金宇轮胎董事长常咸旭指着展板中的图片，向记者介绍金宇越南成立的故事。 十年前，由于国际市场供应链发生变化，欧洲、北美、拉美等地区的多个国家，对中国出口的轮胎发起“双反”调查，导致国内轮胎出口竞争力下降。金宇轮胎积极应对，从战略布局、发展道路、营销体系等多方面着手，利用多年积累的智能制造技术和先进的研发体系，历经5年，于2020年在越南西宁省福东工业园建设占地40公顷的工厂。2021年，金宇越南实现了TBR（子午线轮胎）首胎下线；目前，TBR日产已经达到6000条，产品广泛应用于公共汽车、卡车等重型载重车辆。 “我们能在海外立得住脚，与海外投资者合作得好，主要在于产品质量可靠。”金宇轮胎副总经理钟长民告诉记者，金宇越南项目充分借鉴工业4.0的成功经验，从设计到施工再到建造，全流程优化和提高制造、管理水平，通过采用物联网、大数据、全自动高架立体仓库等技术，实现轮胎全生命周期无人化、数字化、智能化管理。去年底，金宇越南开启PCR（半钢子午线轮胎）项目，投资金额4.2亿美元（约合30.51亿元人民币），总体设计产能为1000万条，分三期建设，首期300万条预计2025年达产——这部分产品旨在满足欧美市场的主流需求，应用于轿车、轻型卡车、皮卡和SUV等车型。基于在越南的好口碑，前段时间，金宇轮胎与越南西贡VRG投资控股有限公司签署投资建设年产200万条全钢子午线轮胎（TBR）生产线的合作协议，投资金额1.9亿美元（约合13.8亿元人民币）。 “在国际化过程中，我们十分重视税收优惠的享受。”金宇轮胎财务负责人赵琳琳告诉记者，2023年，金宇越南首次实现盈利，利润总额约5亿元人民币，公司目前正在确定利润分配方案。如果金宇越南向境内分回利润，可以享受境外所得抵免政策。为帮助金宇轮胎准确享受优惠，作为主管税务机关，国家税务总局东营市税务局已派出国际税收业务骨干，向金宇轮胎开展了专题辅导，帮助企业准确适用境外所得境内抵免政策，规范境外投资资本金、境内投资收益等关键事项的核算。 “同样，金宇香港也发展得越来越好。”金宇轮胎财务负责人赵琳琳介绍，金宇香港主要负责境外原材料采购、拓展海外销售等业务，主要业务模式是集团根据境内业务需求，与供应商确定采购原材料或销售产品，双方达成合作意向后，由金宇香港制作并签订合同。金宇香港需要按季度向集团提交准确、完整的税务资料，每年按时提交需要准备的本地文档、主体文档等同期资料，便于集团及时、准确地掌握香港公司的财务信息。 随着业务发展，金宇轮胎收到境外投资企业分回的利润持续增长。金宇轮胎的财务管理系统总账模块数据显示，2021年度，金宇轮胎收到境外投资企业分回的以前年度利润同比增长0.39%；2022年度，同比增长0.48%；2023年度，同比增长2.25倍。“下一步，我们将进一步提升海外竞争力和品牌影响力，努力向全球展示优秀的中国制造。”金宇轮胎董事长常咸旭说。 环保账： 缴纳环保税越来越少 2021年，金宇轮胎缴纳环保税722.35元；2022年，金宇轮胎缴纳环保税686.23元；2023年缴纳环保税654.52元。在确保合规纳税的前提下，金宇轮胎缴纳的环保税呈现出逐年下降的趋势。 “生产一条轮胎，需要20多个步骤。最容易产生废气和异味的环节，是硫化和密炼。”走在金宇轮胎的硫化车间，公司安全环保总监孙海伟为记者细致讲解企业污染防治情况。他说，硫化车间的作用如同“蒸馒头”，一条条生胎被装进硫化机，在模具里“蒸熟”并印制花纹，定型后成为成品轮胎。一般来说，硫化过程中，会产生大量废气。但记者在车间内深吸一口气，也并无太多异味，且车间内十分整洁。 说着，孙海伟又带记者走进金宇轮胎的DCS自动化控制室，大屏幕上各类管道、瓶瓶罐罐、红灯绿灯，密密麻麻而又有序地排列着。运行电流、输送管道流量、压力值等数据实时监测，工作人员只需在电脑前轻点鼠标，便可对风水电气等能耗进行统计分析，实现动力区域的全自动化控制。孙海伟指着屏幕介绍，通过系统，可以实现所有区域的能源管控，包括风、水、电、气，同时，通过对比每天能源的区域分析表，找到变化点，分析变化原因，通过管控这些变化点，做好能源的有效监控，进而达到节能降耗的目的。 查看该公司的动力DCS自动化控制系统和能源管理系统数据，金宇轮胎从生产到使用，再到回收，轮胎全生命周期能耗指标持续、稳定降低。据统计，2023年，金宇轮胎蒸汽单耗同比降低10%左右，用水单耗同比降低10%左右，用电量同比减少5万千瓦时/月，单位产品综合能耗由2019年的218千克标准煤/吨降至2023年的170千克标准煤/吨。基于此，公司缴纳环保税的数据也有相同的趋势——2021年，缴纳环保税722.35元；2022年，缴纳环保税686.23元；2023年缴纳环保税654.52元。不难发现，在确保合规纳税的前提下，金宇轮胎缴纳的环保税呈现出逐年下降的趋势。 孙海伟告诉记者，近年来，金宇轮胎践行可持续发展理念，聚焦绿色制造体系建设，积极响应国家节能减排、低碳发展号召，全力推进工业绿色发展和新旧动能转换，累计投入近4亿元用于实现产品性能、原材料、工厂制造环节管理的绿色升级，推进公司智能化和绿色化进程。金宇轮胎财务负责人赵琳琳分析，金宇轮胎缴纳的环保税税额，在橡胶轮胎行业内属于较低水平；根据“多排多缴、少排少缴、不排不缴”原则，逐年降低的环保税税额，证明了公司污染物排放量越来越少。 赵琳琳告诉记者，金宇轮胎将绿色发展理念贯穿到生产、管理各环节，包括环保税的合规缴纳。针对轮胎企业生产工序多，多环节产生废水废气等特点，金宇轮胎不仅监测主要排放口，而且将大气有组织排放口、大气无组织排放口、固体废物储存、处理及综合利用情况全部考虑在内，确保完整采集税源，并有针对性地提高环保税的管理能力，力争在技术创新的同时尽可能从源头上减少污染。 对此，中翰税务环保税首席专家刘伟表示，金宇轮胎对环保税的重视，给其他企业作了一个很好的示范。他同时提醒其他轮胎企业，注意考虑每个大气和污水排放口污染物当量数的排序。其中，大气和其他类水污染物，按污染当量数从大到小顺序对前三项征收，一类水污染物对前五项征收。